История ралли начинается с 1977 года. Тьерри Сабин, участвуя в гонке по пескам Ливии, заблудился. Выбравшись из песков, он вернулся во Францию, дав себе обещание, что разделит красоту и необъятность этих песков с как можно большим числом людей. Он задумал экстраординарную поездку через всю Европу, сквозь пески к Алжиру, и завершение в Дакаре. План быстро стал реальностью. Ралли Париж - Дакар открыло неизвестный мир, тот, в котором его создатель, Тьерри Сабин, был истинным пионером. Девизом этого человека было: "Вызов для тех, кто идет. Мечта для тех, кто остается". 26 декабря 1978 первый Париж - Дакар взял начало от местечка Де Трокадео. И с того момента уже прошло 30 лет...



26 декабря 1978 года местечко Де Трокадео ожило, от сюда начиналась самая необычная гонка. Сто семьдесят конкурентов должны были пересечь 10 000 километров на трассах Алжира, Нигера, Мали, Верхней Вольты и Сенегала. Первым победителем в классе мотоциклов был Сирил Невеу (Yamaha). Первая автомобильная команда была Genestier, Terbiaut и Lemordant (Range Rover). Но расстановка на финише не имела значения на этой первой гонке. Самооткрытие и приключение были сущностью ралли.
Гонка привлекла к себе огромное внимание. Начиная с 1980 года, такие крупные автомобильные компании: Yamaha, Volkswagen , Lada и BMW нанимали команды для участия в этом ралли - рейде. Количество участников увеличилось с 170 до 216 в 1980 году, и также был добавлен новый класс: грузовики. Первый грузовик к среди победителей был Sonacome, которым управляли Ataquat, Boukrif и Kaoula.



Всё большие толпы участников привлекала гонка. Появлялись новые соперники, например компании Rolls Royce и Citroen CX вступили в гонку. Ключевым моментом гонки без сомнения стала победа Хьюберта Орайле, который отметил начало длинной истории невероятных побед. Он стал новым лидером в гонках на мотоцикле.



В гонке в два раза больше участников по сравнению с первой - 382. В гонку по пустыне включилась команда от компании Honda, причем сразу же заняла первое место, и это было только началом серии побед.



Впервые трасса пересекла еще не изведанную пустыню Тенере. Но пустыня приберегла для них свои опасности. 40 водителей заблудились в песчаной буре. К счастью, все гонщики втечении 4 дней были спасены. А Хьюборт Орайле все также выигрывал одну гонку за другой. Теперь его отрыв от ближайшего преследователя составлял больше чем час времени.



Границы гонки расширились. Теперь она начала затрагивать такие области:
Кот-д'Ивуар, Гвинею, Сьерра - Леоне и Мавританию. Число лиц, получивших возможность стартовать в гонке, достигло 427. Компания Porsche снарядила свою команду, которая заняла 6 место.



После двух предыдущих лет, когда ралли начиналась в местечка Де Ла Конкорд, в этом году гонка взяла свое начало из Версаля. Вот уже третий раз команда Mitsubishi Pajero выигрывает ралли. Хьюберт Орайли оставил BMW в этом году и сформировал команду Ligier-Cagiva.



Черный год для ралли. Тьерри Сабин, певец Daniel Balavoine, журналист Nathaly Odent, пилот Francois Xavier-Bagnoud и радиотехник Jean-Paul Le Fur погибли в крушении вертолета. Пепел Тьерри Сабина был рассеян над пустыней. После этого конкуренция в гонке не имели значение.



Руководство гонкой, после гибели "пионера" ралли - Тьерри Сабин, принял его отец - Гильберт Сабин. Компания Peugeot включилась в борьбу за первое место в классе автомобилей. И сразу же захватило лидерство в гонке и заняло первое место. Продолжалась битва между двумя легендами в классе мотоцикла - Хьюбертом Орайли и Сирилом Невеу. Когда казалось, что победа в руках Хьюборта, падение вывело его из гонки. Он сломал обе лодыжки и не мог продолжить свое участие. Борьба закончилась победой Сирила Невеу. И это была его пятая победа.



Точно 603 транспортных средства отбыли из Версаля: 183 мотоциклы, 311 автомобилей и 109 грузовиков. Гонка совпала с десятой годовщиной Парижа - Дакар. Почти сто конкурентов преждевременно выходили из гонки, потому что маршрут первой алжирской стадии, El Oued, был особенно трудный.



Новое место прохождения ралли - Ливия. Число участников, которые достигли финиша, превзошла все рекорды (209 достигли финишной черты из 473 участников).



Число соперников снизилось: 465 участников. Гонка опять проходит по пустыне Ливии. Команда Mitsubishi Pajero получила достойного соперника в лице команды Peugeot , которая в этом году выиграла гонку. Этот год знаменателен тем, что Хьюберт Орайли участвовал в ралли - рейде на багги.



Гонщик Анри Ваттанен, выступавший за команду Peugeot, перешел в Citroen и выиграл для этой компании гонку на новом автомобиле. Это уже была его четвертая победа. Один из незабываемых моментов гонки был без сомнения посещение ралли президентом Кадхафи.



Количество участников все уменьшалось. И Гильберт Сабин решил выбрать другой маршрут для рейда. Отправной точкой стал замок de Vincennes, а заканчивалась трасса в Кейптауне. Главным новшеством стало появление GP. В этом же году по количеству побед Стефан Петрансель догоняет Хьюберта Орайли.




Гонка вернулась к своему первоначальному маршруту: начало в Трокадео и финишем в Дакаре. 154 участников- никогда еще не было так мало. Что касается соревнования между Стефаном Петранселем и Хьюбертом Орайли, то в этот раз к финишу пришел Стефан, и это его третья победа. Пески Мавритании подготовили ловушку для Хьюберта Орайоли.



Гонка опять начала привлекать к себе внимание. Гильберт Сабин и его команда ушли, уступив управление компании Amaury Sport Organization. Претерпел изменения и маршрут гонки, теперь он был фактически Париж - Дакар - Париж.



Начало гонки перенесено из Парижа в Гранаду (Испания). Гонка теперь длилась только пятнадцать дней. Хьюберт Орайол стал менеджером гонки и мог лишь наблюдать как его бывший соперник - Стефан Петрансель побеждает снова.


<<- Предыдущая Следующая ->>