1. Выбор общей темы дизайна авто

У крупных компаний эта стадия определена наличием уже устоявшегося стиля.

Основные тенденции развития автодизайна:

• Углы и ломаные линии. Примером служат новые модели от немецкого концерна VAG, такие как Audi, Skoda и Seat.

• Бионика. Тему единения машин с природой часто обыгрывают в Toyota и Tesla.

• Увеличение размеров. Дизайнеры очень любят «раздувать» наиболее характерные элементы кузова – например, решетку радиатора, колесные диски или фары. Недавнее увлечение BMW в увеличении решетки радиатора на своих новых моделях разделило поклонников марки на две группы: те, кому нравится, и те, кто считают новый дизайнерский подход компании неверным.

• Squircle. Этот термин обозначает форму, сочетающую в себе элементы круга и квадрата. Citroen, всегда отличавшийся изысканным дизайном, показал, что squirqle, каким бы он "игрушечным" и несерьезным ни казался, может органично выглядеть на небольших автомобилях, таких как C3 Aircross.

• Ретро. Этот стиль очень любят британские марки, скажем Rolls-Royce и Bentley.

2. Разработка эскизов экстерьера и интерьера

Дизайнеры компании воплощают свои фантазии и представления на бумаге. То, что выходит, мало напоминает будущую машину, ведь это всего лишь концепция, идея. Главный дизайнер компании вместе с помощниками выбирает несколько наиболее удачных проектов, над которыми начинают работать более серьезно. Остальные художники также им помогают. Они вносят кое-какие коррективы, предлагают свои оригинальные идеи, тем самым доводят дизайн до идеала. Экстерьер и интерьер обычно разрабатывается вместе.

3. Выбор материалов интерьера и внешних цветов кузова

Тщательно подбирается гамма цветов и материалов. Цвета должны идеально подходить к внешнему виду авто, к её кузовным линиям и даже, например, к стилю приборной доски; материалы должны быть тактильно приятны, надежны и практичны.

4. Оценка аэродинамических особенностей кузова

Главным показателем аэродинамических свойств автомобиля считается коэффициент лобового сопротивления — Cx. От обтекаемости машины напрямую зависят и скоростные показатели, и расход топлива (или электроэнергии), и устойчивость на дороге, а значит, и безопасность. Цифры, которые демонстрируют свежие новинки, еще 10 лет назад казались недостижимыми для обычных, массовых машин.

5. Разработка концепта и создание испытательного прототипа

Наконец, рисунки и идеи воплощаются в реальность: создание ходового образца. Каждая деталь выполняется вручную. Такие игрушки недешево обходятся автоконцернам, ведь затраты на создание концепта могут достигать сотни тысяч евро. Эта стадия не утверждает итоговый дизайн. По прохождению последующих стадий автомобиль может менять свою внешность, но не критично.

6. Инженерные тестирования опытного образца и сбор инженерных отзывов

Авто, облаченные в камуфляж, специально подобранный, чтобы скрыть черты авто от камер СМИ, проходят серию долгих испытаний на полигонах и дорогах общего пользования, дабы выявить основные недоработки и недостатки.