Наряду с транспортно – десантным экранопланом, КБ Ростислава Алексеева поручили создание и ракетного экраноплана. Проект 903 разрабатывался в середине 70-х годов на основе опыта создания экспериментального экраноплана КМ. Аппарат получил название Лунь. Главным конструктором был Владимир Кириллов.

Силовая установка экраноплана Лунь состоит из восьми турбореактивных двухконтурных двигателей НК-87 с тягой по 13000 кг каждый. Они расположены на переднем пилоне, сразу за кабиной. Она позволяет развивать огромную, по сравнению с кораблями ВМФ, скорость, равную 500 км/час.

Вооружение - шесть пусковых контейнеров с противокорабельными самонаводящимися ракетами ЗМ-80 «Москит» (по классификации НАТО – SS-N-22 Sunburn (рус. «Солнечный ожог»)) разработки ОКБ А. Я. Березняка. ПКР Москит, принятый на вооружение в 1984 году, до сих пор остаётся опасным оружием. Мощная сверхзвуковая ракета с прямоточным маршевым двигателем, летящая над гребнями волн со скоростью 2800 км/ч, наносит кораблю раны, несовместимые с жизнью. По мощи залпа, Лунь сопоставим с ракетным крейсером, а по скорости превосходит в 10 раз! Кроме того, малозаметен, манёвренен. Экранопланы, используя свою высокую скорость, могли бы наносить удары по кораблям противника и легко уходить от преследования.

Экраноплан имеет очень высокую мореходность, позволяющую совершать вылеты при 5 - 6 баллах.

Ракетоносец был спущен на воду в 1987 году, в 1991 году успешно прошёл государственные испытания и был передан флоту в опытную эксплуатацию. Но распад Советского Союза негативно сказался на финансировании военно-промышленного комплекса и работы по этой теме были свёрнуты.

И все же проект Лунь не заглох. Еще в 1992 году Минобороны решило создать на базе ракетоносца экраноплан для поиска и спасения жертв морских аварий. Проекту дали название Спасатель. После консервации проекта в середине 90-х из-за отсутствия средств, работы были продолжены. Предполагается, что спасательный экраноплан сможет работать при сильном ветре и садиться при пятиметровой волне, а устройство его таково, что он будет прикрывать своим корпусом пострадавших и принимать их с воды через хвостовую часть, за которой образуется затишье. В самом экраноплане, способном взлететь с 500 пассажирами, разместится госпиталь с операционной, реанимацией и ожоговым центром.

На сегодняшний день: