В 1990 г. спроектировали и построили учебно-тренировочный экраноплан Стриж, для первоначального обучения летчиков боевых экранопланов.

Стриж оборудован двумя раздельными кабинами с двойным управлением и идентичным оборудованием, он обладает хорошей маневренностью и управляемостью. Основные конструктивные решения и компоновка экраноплана Стриж были использованы для разработки малых экранопланов гражданского назначения. Построен один опытный экземпляр Стрижа, а в серийном производстве — Стриж-М с двигателями Voyager-300 по 220 л.с.






В 1996 г. для разработки экранопланов организовали ЗАО "КОМЕТЭЛ". Итогом совместной с ЦНИИ "Комета" и ведущими предприятиями авиационной промышленности России работы стал экспериментальный экранолет ЭЛ-7 Иволга. Главный конструктор Вячеслав Колганов.

Экраноплан предназначен для перевозки 12 пассажиров или небольших грузов преимущественно над водной поверхностью рек, озер и морей, в том числе покрытых льдом. Он может использоваться над заснеженными равнинными и заболоченными участками. Превосходное средство передвижения в регионах с неразвитой дорожной сетью.

В 2008 году пограничники выразили заинтересованность в приобретении более 100 единиц этой машины. Стоимость аппарата составляет около 12 млн. рублей. (источник)






В январе 1980 года команда Алексеева начинает разработку нового экраноплана Волга-2. Но сам Ростислав Евгеньевич Алексеев не довёл испытания нового аппарата до конца. После смерти Ростислава Евгеньевича главным конструктором стал Виталий Дементьев.

Экраноплан Волга-2 предназначен для деловых поездок, активного туризма и скоростных пассажирских перевозок. Экраноплан может эксплуатироваться круглогодично, на воде, льду и снегу. Пассажировместимость - 8 человек или груз до 800 кг.

Приблизительная стоимость - 3 600 000 рублей.






Акваглайд-5 - малый прогулочный экраноплан предназначенный для перевозки 5 человек, включая водителя. Экраноплан развивает скорость до 170 км/час и может преодолевать расстояние до 450 км. Экраноплан серийно производится на предприятии ЗАО «АТТК»

Стоимость - 14 540 000 рублей.

© Валерий Ершов, 2010